Как правильно установить распорку уличной стойки на кронштейн?

Представьте столб в переулке, куда полноценный поперечный кронштейн не поместится: провода уходят только в одну сторону, и вся консольная балка висит на своём креплении. Правильная установка распорки бокового кронштейна не даёт боковому кронштейну вращаться, провисать или смещаться с линии под нагрузкой проводников. Если распорка установлена правильно, она десятилетие служит тихо и незаметно; если плохо — это крепёж, к которому бригаде придётся возвращаться снова и снова.

Со стороны производителя этого крепежа важны два фактора: дисциплина посадки и качество покрытия. RaxPower производит оцинкованный горячим способом опорный крепёж с 2003 года, и более 170 специалистов, стоящих за линейкой продукции, работают в системе менеджмента качества ISO 9001 при гальванизации по стандарту ISO 1461. Данное руководство излагает последовательность монтажа так, как объяснил бы прораб: где располагается распорка, какой крепёж устанавливается первым и что нужно проверить, прежде чем спуститься с опоры.

Где распорка расположена на боковом кронштейне

Боковой кронштейн меняет путь передачи нагрузки. На обычной промежуточной опоре деревянный поперечный кронштейн расположен по центру столба, а его плоские распорки работают парой. Боковой кронштейн крепится к одной грани столба и выступает консолью, неся проводники там, где полноценный кронштейн не поместится. Именно поэтому его используют в переулке и на ограниченных участках правоустройства.

Распорка является counterpartом этой консоли. Она идёт от боковой стороны кронштейна вниз к опоре, удерживая геометрию под углом 45 градусов. Большинство конструкций предусматривают приварную заступу для линейщиков, благодаря чему одна и та же распорка служит ещё и рабочей площадкой на опоре.

Почему нельзя просто поставить более толстый кронштейн? Потому что консоль умножает каждый фунт нагрузки проводника в скручивающий момент у лицевой грани столба, и одна древесина не справляется с этим рычагом. Распорка преобразует скручивание в прямую линию сжатия, которую столб выдерживает хорошо.

Каталог alley arm компании MacLean является общепринятым справочником для таких распорок, и в нём конструкция описана в одну строку. Распорка выполняется из оцинкованной стали, болтом крепится к боковой стороне кронштейна и анкерными болтами фиксируется к опоре под углом 45 градусов.

“Крепить к alley arm с помощью машиностроительного болта и присоединять к опоре с помощью (2) анкерных болтов 1/2 дюйма через отверстия 9/16 дюйма.” — MacLean Network Solutions, спецификация распорки alley arm

Размер отверстия — это та деталь, которую нужно подтвердить до того, как что-либо покинет грузовик. Распорка длиной 5 фут требует отверстий 9/16 дюйм, а распорка длиной 7 фут — отверстий 11/16 дюйм, поэтому комплектующие в грузовике должны соответствовать чертежу.

Перед подъёмом: подготовка и контрольный список фурнитуры

Когда в расписании стоит замена бокового кронштейна в переулке, всё просчитывайте на земле. Монтаж распорки alley arm решается до того, как кто-либо покинет уровень земли: разложите фурнитуру на ровной поверхности и пересчитайте. Одна распорка, один машиностроительный болт с гайкой и шайбами, и два анкерных болта 1/2 дюйм достаточной длины для полного захода резьбы в опору.

Список инструментов достаточно короткий, чтобы перевозить его на альпинистском поясе.

• Ключ или головка, подобранные под гайку машиностроительного болта, а также ключ для совмещения отверстий.
• Дрель со сверлом для предварительного отверстия, типоразмер которого соответствует стандарту энергокомпании для анкерных болтов 1/2 дюйм.
• Молоток для посадки шайб и уровень для проверки положения кронштейна.
• Рулетка для подтверждения длины распорки и расстояния между отверстиями согласно чертежу.

Осмотрите сам кронштейн до того, как начнёте монтировать фурнитуру. Треснувший или повреждённый погодой кронштейн выйдет из строя вне зависимости от того, насколько хорошо посажена распорка. Та же логика распространяется на линейку электрических поперечных кронштейнов, поскольку распорка работает только тогда, когда поддерживаемый ею элемент исправен.

Сначала прикрутите распорку болтом к кронштейну

Последовательность здесь важнее силы. Прикрутите распорку к кронштейну, пока обе детали ещё в ваших руках, чтобы машиностроительный болт можно было начать ровно, а распорку оставить достаточно свободной для покачивания.

Соединение со стороны стрелы выполняется одним болтом, проходящим через бок стрелы и соответствующее отверстие в распорке. Под головку и гайку подкладываются шайбы, которые распределяют нагрузку зажима, чтобы болт не продавливал древесные волокна при натяжении.

Совпадение отверстий определяет, насколько чисто будет собран узел. Сначала вставьте болт через отверстие распорки, постукайте молотком по хвостовику, пока он не отметится на стреле, а затем просверлите или проделайте отверстие в стреле точно по метке. Болт, вставленный криво, со временем разбивает отверстие, и соединение расшатывается в работе.

В некоторых спецификациях на это место предусматривается более крупный болт 5/8 дюйма, поэтому читайте чертёж распорки, а не полагайтесь на один размер. Остаётся неизменным порядок: сначала стрела, затем столб, потому что распорка должна свободно качаться, чтобы принять свой угол.

Задайте угол и зафиксируйте распорку анкерными болтами к опоре

Когда распорка качается на болту стрелы, соединение со столбом становится задачей геометрии. Качайте распорку, пока она не займёт 45 градусов к столбу, затем отметьте через сталь оба положения винтовых анкеров.

Инженерное руководство Powertelcom называет 45 градусов наиболее предпочтительным углом взаимного расположения уличной стрелы и столба, и физика это подтверждает. При 45 градусах распорка сопротивляется и провисанию консольной стрелы вниз, и натяжению вдоль линии.

Просверлите направляющие отверстия для двух винтовых анкеров 1/2 дюйма там, где этого требует древесина. Направляющие отверстия обычно сверлятся в твёрдых породах, а практика различается в зависимости от древесины и отраслевых норм.

Длина анкера — тихая переменная. Винт должен пройти сквозь распорку и зазор между сталью и деревом, затем войти достаточной длиной резьбы в столб, чтобы плоскость сдвига приходилась на древесину, а не на границу раздела. Приложите подходящий анкер к собранной распорке и проверьте зацепление перед тем как закручивать.

1. Удерживайте распорку под 45 градусов и отметьте через сталь оба отверстия под анкеры.
2. Просверлите направляющие отверстия там, где этого требует стандарт, перпендикулярно лицевой поверхности столба.
3. Начните закручивать оба винтовых анкера 1/2 дюйма вручную, чтобы резьба вошла точно.
4. Заводите или затягивайте каждый анкер до тех пор, пока шайба не ляжет плоско на сталь.
5. Перед окончательной затяжкой убедитесь, что стремя смотрит на сторону подъёма.

Работу этого узла обеспечивает пара анкеров, а не один. Пара не даёт распорке провернуться вокруг одного крепежа, и в опубликованных спецификациях прямо указано, что со стороны столба ставятся два анкера.

Плотно versus туго: практика крепления, которая держится

Относитесь к соединению как к колесу автомобиля: затягивайте этапами и проверяйте позже. Сначала подтяните все три крепежа до плотного прилегания, убедитесь, что геометрия 45 градусов не ушла, затем доверните каждый крепёж до конечного момента.

Что такое конечная затяжка? Затяжка по спецификации производителя. Опубликованного значения момента для монтажа распорки уличной стрелы нет, а выдуманный момент приведёт к продавливанию древесины на стреле или срыву резьбы анкеров в столбе.

По нашему опыту, у бригад с наименьшим числом обратных выездов те, кто останавливается на плотной подтяжке, смотрит на геометрию и только потом берёт ключ.

Ищете распорки для монтажной бригады?

Та же геометрия 45 градусов распространяется по всему диапазону электрических поперечных стрел, от плоских распорок до уличных стрел бокового монтажа, всех горяч оцинкованных для работы на воздушных линиях.

Посмотреть ассортимент электрических поперечных стрел

Проверка соосности перед тем, как спуститься с земли

Прежде чем двигать лестницу, сделайте четыре проверки на столбе. Они занимают две минуты, и вместе превращают монтаж распорки уличной стрелы в рутину, а не в вопрос решения на месте.

• Уровень: стрела читается горизонтально по всей длине при натянутой распорке.
• Угол: распорка после окончательной затяжки всё ещё показывает 45 градусов.
• Зацепление: обе шайбы анкеров лежат плоско на стали, резьба полностью зацеплена.
• Линия: проводники сходят со стрелы без боковой тяги к конструкции.

Одна проверка делается с земли. Отойдите назад, чтобы вся конструкция была видна целиком, и визуально совместите стрелу с линией столба. Боковая стрела, которая у столба выглядит прямо, на расстоянии пятидесяти футов может отличаться на несколько градусов.

Типичные ошибки монтажа при строительстве бокового кронштейна

Большинство отказов восходят к нескольким повторяющимся ошибкам. Каждая из них предотвратима с помощью приведённого выше контрольного списка.

• Замена плоской распорки поперечной стрелы. Плоские распорки — это другое семейство: отверстия 7/16 дюйма под болты поперечной стрелы 3/8 дюйма, без стремени, и неправильная геометрия для консольной уличной стрелы.
• Закручивание анкеров без направляющих отверстий в плотной древесине. Трещина начинается ниже поверхности и проявляется как выкрученный винт спустя сезон.
• Нарушение последовательности. Сначала анкерите столб, и распорка больше не сможет качнуться к 45 градусам на стреле; тогда бригада насильно сводит геометрию и борется с крепёжом.
• Перетяжка болта стрелы. Продавленные волокна означают потерю зажимной нагрузки со временем, именно поэтому руководствуется спецификация производителя, а не прочность стрелы.
• Игнорирование ориентации стремени. Сварное стремя, обращённое от стороны подъёма, ничего не даст при следующем визите.
• Повторное использование погнутой распорки из кузова грузовика. Угол, заданный на заводе, — это и есть деталь; после изгиба распорка не восстановит свою геометрию 45 градусов.

Каждая из этих ошибок проявляется в готовой геометрии. Стрела провисает, распорка гудит на ветру или стремя обращено не туда, и проверка с земли заметила бы все три признака.

Периодичность инспекций после монтажа распорок бокового кронштейна

Когда бригада уходит с переулка, включается ритм инспекций. Проверка вскоре после ввода в эксплуатацию, затем снова во время плановых обходов, — это держит узел в порядке на весь срок службы.

• Анкеры не выкрутились, шайбы остаются плоско на стали.
• Болт стрелы держит натяжение, древесина не показывает нового продавливани.
• Оцинковка остаётся целой на отверстиях болтов без проявлений белого ржавчины.
• Угол 45 градусов выстоял перед ветром и подвижкой проводников.

Частота зависит от окружающей среды больше, чем от самого крепежа. Приморский воздух, противогололённые соли или промышленные осадки говорят в пользу более коротких циклов обходов, тогда как сухие внутренние линии могут идти по стандартному графику. Главное, чтобы одни и те же специалисты видели один и тот же узел при каждом осмотре, потому что усадка постепенна и легко пропустить её между длинными интервалами.

Любой анкер, который выкрутился дважды, имеет сорванную резьбу в столбе. Ремонт — заполненное и заново просверленное отверстие или перенесённый анкер, а не очередной оборот ключом. Распорки, погнутые при хранении, нужно заменять, а не выпрямлять, потому что именно заводской угол обеспечивает повторяемость геометрии.

Часто задаваемые вопросы

Уверенность на опоре зависит от последовательности

Установка распорки уличного кронштейна требует такой же дисциплины, как и любая работа на высоте на столбе. Необходимо знать, где располагается деталь, следовать порядку «сначала кронштейн», соблюдать угол 45 градусов и проверять геометрию перед тем, как спуститься. Компания RaxPower производит оцинкованные горячим погружением крепления для воздушных линий с 2003 года, и те fittings, которые служат долго, — это те, что установлены по спецификации, а не по привычке.