الفرق بين حلقات كورونا وحلقات التوزيع

في صور كتالوجات المنتجات، يصعب التمييز بين الجهازين: حلقة توييدية من الألومنيوم مربوطة بعتاد نشط، تُوَحِّد المجال الكهربائي بصمت. الفارق يظهر على الورق. اسم واحد يسجل كفاحاً ضد التفريغ، والآخر ضد الجهد غير المتساوي — وسؤال حلقات كورونا مقابل حلقات التدرج يبدأ على الورق، لا على البرج.…

حسابات تصميم حلقة كورونا: مثال محلول

عندما يشغّل فريق التشغيل قسم خط 220 كيلوفولت لأول مرة، فإن العتاد في طرف الخط إما يظل صامتاً أو يُعلن عن نفسه بحفيف. هذا الحفيف نادراً ما يكون لغزاً. إنه نتيجة عملية حساب حجمٍ تم تخطيها، أو تعجيلها، أو نسخها من مشروع خاطئ. تتناول هذه المقالة موضوع حلقات كورونا بشكل كامل…

حلقات كورونا على خطوط النقل: الدليل الميداني

معظم أدلة خطوط النقل بحلقات كورونا تتوقف عند مكتب التصميم، لكن أصعب الأسئلة تبدأ بعد التشغيل. خط النقل يعمل لعقود، وكل حلقة في كل سلسلة تقضي تلك العقود وهي تمتص الاهتزازات والعوامل الجوية وضغوط الحياة البرية. حلقات كورونا هي مكونات مربوطة ومُثبتة بالبراغي، وليست تركيبات تتجاهل ظروف الخدمة. ما يحدث لـ…

دليل تطبيقات حلقة الكورونا (Corona Ring) لمعدات المحطة

تصوّر نفس حلقة الألمنيوم المصقولة المثبتة بمجموعة عوازل النقل ومُثبّتة عند قمة رأس عازل المحوّل. الفيزياء لم تتغير بين هذين العملين. تربط الحلقة الموصل عالي الجهد وتدفع التدرج السطحي ليصبح أقل من عتبة التاجي (Corona) أينما التفّت. ما يتغير هو كل ما يحيط بـ…

كيفية صيانة عتاد دعم عازل الوتد

نادرًا ما تُعيّ عازلة الدبوس المركبة الدارة بسبب أغلفتها (شِدادُها). وعندما ينفصل موصل التوزيع عن القطب، عادةً ما ينتهي التحري عند نقطة التثبيت. تتألّف تلك النقطة من ثلاثة أجزاء: الأخدود الواقع تحت الموصل، وسلك الربط الملفوف حوله، والدبوس الذي يُرسّخ الوحدة من أسفله. عازلة الدبوس المركبة…

لماذا يُستخدم مطاط السيليكون في المعازل المركبة

تكسب العازلة المركبة كسبها في المليمتر الأول من أقراصها. تلك البشرة الرمادية عبارة عن مركب من المطاط السيليكوني، ووصفتها هي التي تحدد كيف يتقدم بالغلاف في العمر تحت تأثير التلوث والشمس والتفريغ الكهربائي الجاف. البوليمر الأساسي، ونظام المعالجة، وحزمة المواد المالئة هي الروافع الثلاثة داخل تلك الوصفة. ومن يقارن بين عازلين مركبين من المطاط السيليكوني…

لماذا تحل العوازل المركبة محل الأنواع التقليدية

بحلول الوقت الذي وصل فيه العازل المعطّل من القطب 21C إلى طاولة التشريح في عام 2022، كان قياس قوة كسرها أقل بكثير من الحد الأدنى 1.5 نيوتن/مم² الذي تفرضه المواصفات السويدية. وجد المحققون كسراً التصاقياً كاملاً حيث كان يتعين على الغلاف السيليكوني أن يلتصق بالقلب الزجاجي الليفي. تلك النتيجة، من عازل مركّب مثبّت في عام 2007،…