Как установить распорки кронштейна на распределительной опоре

Когда задний борт опускается у первого столба, вся работа оказывается на виду: две оцинкованные плоские подкосы, машинные болты, шайбы и анкерные винты, рассортированные по размеру. Установка подкоса крестовины окупает эти десять секунд подсчёта, потому что каждый крепёжный элемент на пластине имеет ровно одно правильное отверстие. Пара подкосов — это то, что удерживает тангенциальную крестовину в уровне под нагрузкой пролёта, и именно этот элемент приходится переделывать, когда крепёж подбирается несовместимым.

Слабый крепёж подкоса — это не мелкий дефект, на который можно махнуть рукой. Правила rodeo для профессионалов снижают баллы за любой незакреплённый крепёж, а тот же дефект на рабочей линии означает трясущуюся подкос в ветре. Приведённая ниже последовательность исключает это из списка обратных выездов: где именно расположен каждый подкос, какой крепёжный элемент идёт первым и что проверяется до того, как кто-либо спускается вниз.

Разложите крепёж на заднем борту

Подсчитайте детали по чертежу до отъезда грузовика. Для пары плоских подкосов нужны: две подкосы, по одному машинному болту с гайкой и шайбами на каждую подкоту, а также анкерные винты, указанные в строительном стандарте. Размеры отверстий подскажут, какой крепёжный элемент куда идёт, поэтому прочитайте марку стали до того, как кто-нибудь начнёт подъем.

RaxPower публикует свои cross arm brace с отверстием 7/16 дюйма со стороны крестовины и отверстием 9/16 дюйма со стороны столба, пробитыми на расстоянии одного дюйма от каждого закруглённого края. В отверстие 7/16 дюйма согласно каталогу идёт машинный болт 3/8 дюйма, где отверстие на размер больше крепёжного элемента. Отверстие 9/16 дюйма соответственно подходит для анкерного винта 1/2 дюйма.

Список инструментов не создаёт хлопот на поясе.

• Ключ, подходящий под гайку машинного болта, плюс разводной ключ для совмещения отверстий.
• Дрель со сверлом для предварительного отверстия, sized per utility standard для анкерных винтов 1/2 дюйма.
• Строительный уровень иStraightedge для проверки крестовины после подъёма.
• Рулетка для подтверждения длины подкоса и шага отверстий по чертежу.

Проверьте покрытие, пока считаете детали. Горячее цинкование по ISO 1461 или ASTM A123 должно быть равномерным серым без оголённой стали на пробитых отверстиях, а подкосы RaxPower имеют среднюю толщину покрытия более 85 микрон. Подкосу, поцарапанному до голой стали в кузове грузовика, место в отбраковке, а не на столбе.

Зачем нужен подкос крестовины

Тангенциальная крестовина стремится перевернуться в сторону пролёта, как только проводники берут натяжение. Два подкоса идут от нижней стороны крестовины вниз к лицевой стороне столба, по одному с каждой стороны, и образуют V-образную фигуру. Вместе пара превращает эту опрокидывающую силу в сжатие и растяжение, которые столб легко выдерживает. Принцип работает так же, как пара распорок держит рамку ворот прямоугольной: ни один элемент не несёт нагрузку в одиночку.

Отраслевые стандарты считают подкос обязательным, а не опциональным. Строительный стандарт Seattle City Light 0100.09 гласит, что все тангенциальные крестовины требуют подкоса, даже когда крестовина монтируется на двухотверстийный кронштейн. Тот же стандарт освобождает от подкоса мертвые сборки, где крестовина направлена навстречу натяжению и не нуждается в подкосе.

Тип подкоса соответствует типу крестовины. Длина подкоса берётся из чертежа крестовины, а не из универсального правила, поэтому читайте чертёж перед заказом пары плоских полос. Seattle City Light приводит одну подтверждённую комбинацию: её стандарт сопрягает 11-футовую крыловидную крестовину с одной стальной трубкой-подкосом диаметром 1-1/4 дюйма и длиной 9 футов 1 дюйм с болтом 5/8 дюйма.

Проверьте крестовину и столб перед установкой

Подкос не спасёт неисправный член, поэтому инспекция comes first. Осмотрите крестовину на трещины, глубокие погодные разрывы и старые болтовые отверстия, совпадающие с новыми позициями. Трещина вдоль линии сквозного болта не выдержит нагрузки независимо от качества подкоса, и единственное исправление — новая крестовина.

Далее прочитайте лицевую сторону столба. Позиции анкерных винтов требуют здоровой древесины без гнили, без старого крепёжа и без огневых повреждений там, где будут сидеть шайбы. Затем подтвердите график крепёжных элементов по чертежу, прежде чем кто-нибудь начнёт подъем. Seattle City Light сопоотносит свои плоские подкосы с машинными болтами 1/2 дюйма на крестовине и анкерным винтом 1/2 дюйма на столбе. Этот график предполагает, что подкосы просверлены под болт большего размера; чертёж, а не generic chart, определяет размеры обоих концов.

Трубчатый подкос для 11-футовой крыловидной крестовины принимает болт 5/8 дюйма и два анкерных винта 1/2 дюйма.

Выбор крепёжных элементов начинается на земле, а не наверху. Диапазон монтажной фурнитуры группирует подкосы, пластины и ремни в одном месте, чтобы бригада могла сопоставить отверстия и крепёж до подъёма. Совмещение на заднем борту лучше, чем обнаруживать несовпадение на сорока футах.

Сначала прикрутите подкосы к крестовине

Последовательность — это всё мастерство здесь. Прикрутите каждую подкоту к крестовине, пока она всё ещё лежит на земле или доступна по длине. Начните машинный болт квадратно и оставьте достаточно свободным, чтобы подкос мог качаться. Закрутите столичную сторону первой, и подкот не найдёт свой угол без усилия.

1. Разложите пару подкосов на нижней стороне крестовины с закруглёнными концами наружу.
2. Пропустите машинный болт через лицевую сторону крестовины и отверстие 7/16 дюйма подкоса.
3. Подложите шайбу под головку и под гайку для распределения зажим нагрузки.
4. Подтяните гайку, пока подкос всё ещё качается под ручным давлением, затем остановитесь.

Шайбы важнее там, где сталь встречается с деревом. Голая головка болта давит древесные волокна, и зажимная нагрузка ослабевает через первый сезон циклов влажно-сухой. Seattle City Light указывает круглые шайбы на болтах плоского подкоса, а также квадратную плоскую шайбу и пружинную замковую шайбу там, где трубчатый подкот соединяется с крыловидной крестовиной.

Следите за направлением болта, пока крестовина в руках. Набор практики ставит головку на сторону, где гайка доступна из рабочей позиции. Книги правил rodeo штрафуют за неправильную рамку, но направление сквозного болта определяется вашим утилитарным чертежом, а не книгой правил. Гайка, которую никто не может достать, проверяется реже.

Поднимите крестовину и выровняйте геометрию

Когда подкоты свободно качаются на своих крестовинных болтах, крестовина поднимается и геометрия выставляется. Поднимите крестовину к лицевой стороне столба, начните сквозной болт и прочитайте её уровень по длине, прежде чем что-либо затягивать. Четверть пузырька отклонения на этом этапе превратится в видимый провис к следующему осмотру.

Наблюдайте за крестовиной вдоль направления линии, чтобы штыри и изоляторы смотрели в пролёт квадратно. Затем раскачайте каждую подкоту вверх к столбу и отметьте позиции анкерных винтов сквозь сталь. Практика rodeo говорит лучше всего: поставьте анкерный винт сверху на подкоту, но не закручивайте его пока. Быстро затянутые вручную крепёжные элементы удерживают геометрию, пока у вас всё ещё обе руки для корректировки.

V-образная фигура должна выглядеть симметрично с земли, обе подкоты под одним углом с одинаковым reach. Если одна подкота расположена круче своей партнёрши, отверстия крестовинного болта или метки на столбе сместились. Исправьте это сейчас, потому что сталь не простит кривого начала, как только анкерные винты впятся.

Закрутите подкосы в столб

Столичное соединение — это то место, где установка подкоса крестовины заслуживает свою удерживающую силу. Анкерные винты в здоровой древесине несут нагрузку подкоса десятилетиями; анкерные винты, закрученные небрежно, вылезают обратно в течение сезона. Разница в предварительных отверстиях и зацеплении резьбы, оба определяются до того, как перемещается ключ.

1. Отметьте оба центра анкерных винтов сквозь отверстия 9/16 дюйма подкоса, квадратно к лицевой стороне столба.
2. Просверлите предварительные отверстия там, где governing standard требует их; практика варьируется по видам древесины.
3. Начните каждый анкерный винт 1/2 дюйма вручную, чтобы резьба caught true и square.
4. Затяните ключом анкерный винт, пока шайба сядет плоско на стали, а не перетянута.
5. Убедитесь, что количество крепёжных элементов соответствует чертежу, прежде чем спускаться по опоре.

Количество крепёжных элементов не взаимозаменяемо между типами распорок. ВSeattle City Light на плоских распорках касательных траверс предусмотрен один полудюймовый саморез. На трубчатой распорке крылевой траверсы — два полудюймовых самореза, поскольку труба испытывает иную нагрузку. Приоритет имеет спецификация; когда она молчит, отвечает стандарт электросети.

Длина — скрытый параметр. Саморез должен пройти сквозь распорную полосу и полностью врубиться резьбой в опору, поэтому нормативы относят к полосе 1/4 дюйма винты длиной 4 и 6 дюймов. Приложите предполагаемый саморез к собранной распорке и подсчитайте заход резьбы, прежде чем фиксировать.

Затяните по очереди и проверьте работу

Окончательная затяжка выполняется за один проход по плану: сначала болты траверсы, затем саморезы, затем повторная проверка геометрии. Затягивайте поэтапно и снова проверяйте уровень, как крутите колёсные гайки звёздочкой. Соединение, затянутое разом, может сбить траверсу с уровня и зафиксировать ошибку.

Насколько плотно — финально? Плотно согласно governing спецификации и не туже. Не существует опубликованного универсального значения крутящего момента для установки распорок крестовой траверсы, потому что плотность древесины различается от опоры к опоре, и раздавленные волокна теряют усилие прижима в любом случае. Проверяемое условие — плоская шайба на стали при полной заделке резьбы.

Затем проверяйте так, как это делают судьи. По правилам родео бригады дёргают распорки крестовой траверсы, чтобы доказать затяжку гаек, и снимают баллы, если работу выполнил не тот инструмент. То же дёрганье рукой в перчатке у опоры расскажет больше, чем взгляд, а довёл всё до состояния правильный ключ, а не разводные пассатижи.

Установка подкосов на двойной крестовине

На тяжёлых касательных пролётах и угловых конструкциях часто несут пару траверс, одну с каждой стороны опоры, связанную насквозь. Это связывание выполняют двуendовые арматурные болты. Это двухсторонние резьбовые шпильки диаметром от 1/2 до 3/4 дюйма и длиной от 10 до 22 дюймов, поставляемые с четырьмя квадратными гайками, они обжимают обе траверсы за один приём. RaxPower предлагает свои двойной запорный болт из горячооцинкованной стали по ASTM A153.

Каждая траверса пары всё равно требует собственной распорочной работы. Плоские распорки следуют тому же V-образному паттерну на каждую траверсу и саморезятся в опору ниже линии траверсы. A двойная крепёжная пластина укрепляет концы траверсы там, где spacing болтов требует подкрепления. Обе траверсы должны читаться одновременно по уровню и квадрату, потому что пара движется как единая конструкция под нагрузкой.

Затягивайте двойную траверсу симметрично. Прорабатывайте болт за болтом с каждой стороны, чтобы усилие прижима оставалось сбалансированным по опоре, затем проверьте, что обе пары траверс всё ещё смотрятся по уровню и параллельно. Асимметричная последовательность затяжки может сдвинуть одну траверсу с линии, пока другая останется верной.

Меры безопасности, которые нельзя нарушать

Распорки несут конструкцию, а не людей. Правилу не нужна инженерная степень, только чёткая формулировка, которую повторяет каждая бригада.

Оттяжка крестовины — это конструктивный поддерживающий элемент. Никогда не вставайте на неё, не используйте как опору для рабочего позиционирования и не присоединяйте к ней страховочный трос. Подъём и позиционирование должны выполняться с помощью вашего альпинистского снаряжения и в соответствии со стандартом вашей энергетической компании по защите от падения.

Та же граница проходит через привычки инспекций. Распорка, которая гудит, цокает или показывает свежее движение на шайбах саморезов, подлежит report, а не riding. К тому моменту, когда крепёж заявляет о себе звучно, усилие прижима уже покинуло соединение, а исправление — это визит для повторной затяжки, а не ожидание.

Контрольный перечень для передаваемой смены

Работа завершена, когда следующая бригада может прибыть и довериться всему на вид. Пройдитесь по этому списку с земли после последнего удара ключом и ещё раз на первом патрулировании после подачи напряжения.

1. Каждая гайка распорки и шайба самореза выдерживают дёрганье без смещения или цокота.
2. Шайбы лежат плоско на стали без вдавленного древесного следа снизу.
3. Траверса читается по уровню по всей длине и квадратно к направлению пролёта.
4. Обе распорки зеркально отражают друг друга по углу и вылету, V-образно симметрично от уровня земли.
5. Количество и размеры крепёжных элементов соответствуют чертежу, а чертеж попадает в протокол.
6. Оцинковка видна целой у каждого болтового отверстия, голая сталь не проступает.

Монтаж распорок крестовой траверсы оставляет после себя тихое соединение, когда последовательность держалась: крепёж совпал с отверстиями, геометрия зафиксирована в правильном порядке, а затяжка доказана, а не предположена. По нашему опыту, бригады, которые закрываются по чек-листу, проводят сезон патрулирования, прислушиваясь к чему угодно, кроме крепежа.

Ответы на вопросы по установке подкоса крестовины